ГРАВЕ КАСКО

Винятки із страхових випадків.

19.1. До страхових випадків не відносяться та відшкодуванню Страховиком не підлягають збитки:

19.1.1. заподіяні внаслідок конфіскації, примусового вилучення, реквізиції чи пошкодження за розпорядженням / вимогою будь-якого органу цивільної або військової влади, а також арешту, чи іншого вилучення, здійснених правоохоронними чи іншими, уповноваженими на це органами (митними, прикордонними тощо);

19.1.2. що полягають у викраденні коліс (в т.ч. запасних), шин, дисків, декоративних ковпаків коліс, бризковиків та підкрильників, фірмового знаку ТЗ, інструментів, що входять в комплектацію ТЗ, якщо при цьому Страхувальник не був протиправно позбавлений ТЗ;

19.1.3.1. що полягають в пошкодженні коліс (в т.ч. запасних), шин, дисків, декоративних ковпаків коліс, бризковиків та підкрильників, фірмового знаку ТЗ, інструментів, що входять в комплектацію ТЗ, якщо при цьому ТЗ не зазнав інших пошкоджень;

19.1.3.2. пов’язані з пошкодженням (вибухом) шин, крім випадків, коли такі пошкодження шин спричинили ДТП;

19.1.4. пов’язані з втратою, викраденням, знищенням або пошкодженням реєстраційних номерів;

19.1.5. пов’язані з втратою, викраденням, знищенням або пошкодженням ключів та/або пультів дистанційного керування сигналізацією та інших засобів проти викрадення;

19.1.6. пов’язані зі спробою та/або протиправним позбавленням ТЗ у зв’язку з викраденням чи втратою ключів та/або пультів дистанційного керування сигналізацією та інших засобів проти викрадення та неповідомленням про таку втрату Страховика відповідно до вимог Договору, якщо інше не вказано в Договорі;

19.1.7. пов’язані з технічним браком або технічною поломкою запчастин, матеріальний збиток від яких може відшкодовуватись по гарантійним зобов’язанням виробника та/або торгової організації та/або такий брак / поломки не пов’язані зі страховим випадком;

19.1.8. викликані обробкою ТЗ теплом, відкритим полум’ям та/або іншим термічним впливом на ТЗ;

19.1.9. пов’язані з художнім та іншим оформленням, здійсненим з метою надання ТЗ індивідуальних властивостей (тюнінгу), якщо інше не зазначено в Договорі;

19.1.10. пов’язані з пошкодженням двигуна ТЗ внаслідок гідравлічного удару (пошкодження двигуна ТЗ, яке настало внаслідок попадання води в циліндри двигуна через його повітряний фільтр і подальшого стискання цієї води під час роботи двигуна), якщо інше не зазначено в Договорі;

19.1.11. пов’язані з необережним використанням вогню, та/або/в тому числі при курінні в салоні ТЗ;

19.1.12. пов’язані з управлінням ТЗ в несправному технічному стані, коли його експлуатація заборонена згідно Правил дорожнього руху України (в т.ч. використання шин, зношених понад допустимі норми), i такому, що не пройшов техогляд у встановлені законодавством строки;

19.1.13. пов’язані з пошкодженням лакофарбового покриття (ЛФП) ТЗ внаслідок звичайної експлуатації (в т.ч. подряпини та відшарування ЛФП отримані під час миття ТЗ), а також зміна кольору ЛФП внаслідок впливу сонячного проміння та/або потрапляння паливо-мастильних матеріалів, складових дорожнього покриття та інших матеріалів;

19.1.14. дрібні/незначні пошкодження скляних деталей ТЗ, а саме сколи розміром менше, ніж 3мм х 3мм, які не утворюють тріщин;

19.1.15. пов’язані з перевезенням в салоні ТЗ тварин та птахів;

19.1.16. пов’язані з неможливістю використання ТЗ, в тому числі штрафи, пеня, неодержані доходи та інша немайнова (в т.ч. моральна) шкода;

19.1.17. в разі передачі Страхувальником (Вигодонабувачем) ТЗ в оренду (прокат), якщо це не було письмово погоджено зі Страховиком;

19.1.18. завдані особою під час керування ТЗ, яка не мала посвідчення водія відповідної категорії, або не мала законних підстав для керування;

19.1.19. що сталися в період, коли Страховик не несе відповідальності за цим Договором (відсутності страхового захисту);

19.1.20. пов’язані з пошкодженням салону та вантажного відсіку ТЗ зсередини, а також ДО, внаслідок завантаження/вивантаження вантажу та/або багажу;

19.1.21. пов’язані з пошкодженням ходової частини ТЗ, як результат використання ТЗ на неякісному та/або пошкодженому дорожньому покритті (ями, вибоїни тощо), крім випадків, коли обставини страхового випадку та причини його настання зафіксовані в довідці компетентних органів.

19.1.22. пов’язані з передачею ТЗ третім особам для виконання ремонтних робіт та технічного обслуговування, окрім випадків, коли ТЗ передано на СТО за актом прийому-передачі ТЗ, оформленим належним чином та наданим Страховику в разі настання страхового випадку;

19.1.23. пов’язані з витратами на повне пофарбування поверхонь деталей ТЗ, якщо технологічно можливе локальне (часткове) пофарбування окремої ділянки пошкодженої деталі;

19.1.24. пов’язані з витратами на екстрене замовлення та доставку комплектуючих і запасних частин;

19.1.25. що стались внаслідок незаконного заволодіння ТЗ (за винятком грабежу та розбою), якщо при цьому разом з ТЗ викрадено будь-який із перерахованих предметів: свідоцтво про реєстрацію ТЗ, ключ замку запалення та/або дверей ТЗ, керуючий елемент протиугінної системи (брелок, пульт управління, пейджер, активна чи пасивна картка електронних чи електронно-механічних протиугінних систем тощо).

19.1.26. Під протиугінним засобом в даному Договорі розуміється: технічні засоби, що встановлюються на ТЗ з метою запобігання незаконному заволодінню та/або несанкціонованому доступу до ТЗ. До протиугінних засобів відносяться тільки засоби, що:

- інформують власника та/або правоохоронні органи про факт несанкціонованого проникнення в ТЗ та спробу незаконного заволодіння;

- пересування ТЗ;

- блокують один або декілька ключових елементів ТЗ: двигун, бензонасос, кермо, гальма, коробку перемикання переда відслідковують та інформують власника та/або правоохоронні органи про місцезнаходження ТЗ або про маршрут несанкціонованогоч, що не дає змоги ТЗ пересуватись.

19.1.27. Під поняттям «СТО» в цьому Договорі розуміється суб’єкт господарювання (юридична особа або фізична особа-підприємець), який надає послуги з технічного обслуговування та ремонту автотранспортних засобів.

19.1.28 Під поняттям «спеціалізоване СТО» в даному Договорі розуміється: СТО, яке отримало відповідні дозволи (сертифікати) представника заводу-виробника транспортних засобів відповідної марки, що відповідає марці ТЗ, щодо проведення відновлювального ремонту та сервісного обслуговування таких транспортних засобів.

19.2. До страхових випадків не відносяться та відшкодуванню Страховиком не підлягають збитки, завдані внаслідок:

19.2.1. конфіскації, націоналізації, реквізиції, арешту та будь-якого іншого примусового вилучення ТЗ, або інших заходів адміністративного або політичного характеру; страйків, терористичних дій, а також використання ТЗ органами МВС, СБУ, військовою владою, в т.ч. в блокадах доріг, переслідуванні, тощо;

19.2.2. непідкорення владі (втеча з місця ДТП і ін.), вчинення кримінальних правопорушень з використанням ТЗ, інших протиправних дій з використанням ТЗ;

19.2.3. пошкодження або знищення ТЗ внаслідок керування особою у стані алкогольного сп’яніння, під впливом наркотичних або токсичних речовин, а також під впливом інших лікарських препаратів, що знижують швидкість реакції і увагу;

19.2.4. навмисних дій чи злочинної недбалості з боку Страхувальника чи його представників (довірених осіб, водіїв, Вигодонабувачів тощо), крім випадків пов’язаних з виконанням ними громадського обов’язку, в стані необхідної оборони (без перевищення її меж) або захисту життя, майна, здоров’я, честі та гідності. Кваліфікація дій таких вищезазначених осіб встановлюється відповідно до законодавства України;

19.2.5. вчинення Страхувальником або його представниками (довіреними особами, водіями, Вигодонабувачами) умисного правопорушення, що призвів до страхового випадку;

19.2.6. самогубства Страхувальника, Вигодонабувача або представника однієї із вказаних осіб або осіб, які діють за вказівкою зазначених вище осіб, або з їх вини іншою особою, яке призвело до страхового випадку;

19.2.7. участі ТЗ у спортивних змаганнях, конкурсах, змаганні у швидкості i підготовці до них, або використання ТЗ як реквізиту;

19.2.8. використання ТЗ для перевезення пасажирів на комерційній основі (таксі, маршрутні таксі, автобуси, шатли тощо), використання ТЗ з метою надання послуг з доставки, перевезення, експедицій на комерційній основі (в тому числі поштова та кур'єрська діяльність), якщо інше не передбачене даним Договором. При цьому шляхом підписання даного Договору Страхувальник погоджується, що будь-які непрямі ознаки використання ТЗ для перевезення пасажирів на комерційній основі (як то: емблеми (реквізити) служби таксі, шашки, позначки маршруту, встановлена радіостанція таксі, реєстрація ТЗ на інтернет-платформах таких як Uber, Bolt, Uklon тощо) будуть вважатися достатніми доказами визнання ТЗ таким, що використовується для перевезення пасажирів на комерційній основі.

19.2.9. втрати товарної вартості ТЗ;

19.2.10. порушення Страхувальником, Вигодонабувачем або їх представниками правил експлуатації ТЗ, встановлені виробником, техніки безпеки, пожежної безпеки, правил зберігання та перевезення речовин та предметів (в т.ч. небезпечних) встановлених нормативними документами;

19.2.11. дії ядерного вибуху, дії радіації іншого іонізуючого випромінювання;

19.2.12. природного спрацювання (зносу) ТЗ або ДО в цілому, а також окремих складових частин ТЗ або ДО, якщо інше не вказано в Основній частині Договору;

19.2.13. гниття, корозії чи інших процесів, які відбуваються зі складовими частинами ТЗ або ДО, викликаючи їх деформацію, яка не пов’язана з прямим впливом людини чи предмета, зумовлених природними властивостями матеріалів, що були використані при виготовленні ТЗ або ДО;

19.2.14. короткого замикання електроустаткування ТЗ, якщо при цьому ТЗ чи ДО не одержали інших пошкоджень або не були знищені (пошкоджені) інші складові частини ТЗ чи частини ДО, крім електроустаткування;

19.2.15. перевезення ТЗ і ДО морським, залізничним або іншим видом транспорту;

19.2.16. дії гризунів чи комах на ТЗ та ДО;

19.2.17. під час проведення ремонтних робіт з ТЗ, буксирування ТЗ іншим ТЗ та/або буксирування застрахованим ТЗ інших ТЗ;

19.2.18. пошкодження чи знищення ТЗ та/або ДО при незаконному заволодінні або спробі незаконного заволодіння ТЗ та/або ДО, якщо він не був застрахований за ризиком «незаконне заволодіння ТЗ»;

19.2.19. бойових або військових дій (незалежно від того, була проголошена війна чи ні), воєнних дій усякого роду, громадянської війни чи їхніх наслідків, революції, заколоту, повстань, воєнних маневрів та інших заходів військового/воєнного характеру, а також ураження ТЗ зі стрілецької зброї, мінами, бомбами, гранатами та іншими засобами ведення війни, вибуху застарілих боєприпасів, аварій на арсеналах, складах боєприпасів та інших об’єктах військового призначення тощо.

19.2.20. експлуатація, зберігання або залишення ТЗ у небезпечних місцях з високої ймовірністю ризиків пошкодження (у місцях де ведуться будівельні/ремонтні роботи, будівельних майданчиків, аеропортів/аеродромів (крім місць спеціально відведених для паркування ТЗ), залізничних коліях, а також в`їзду/виїзду на залізничний переїзд при закритому шлагбаумі тощо);

19.2.21 експлуатації ТЗ з незачиненими (відкритими) дверима, капотом чи кришкою багажника, залишення ТЗ без задіяння стоянкової гальмової системи;

19.2.22 недбала експлуатації ТЗ на дорогах із ґрунтовим покриттям у лісі, лісосмугах та інших місцях із щільними зеленими насадженням, сухостоєм тощо, що призвело до пошкодження ТЗ;

19.3. Страховик не приймає на страхування та не несе відповідальності за скло вікон, складові частини ТЗ, що мають будь-які пошкодження та дефекти на момент страхування, а також за багаж, що знаходиться в ТЗ та не відшкодовує витрати на паливно-мастильні матеріали.

19.4. Страховик не несе відповідальності за додаткове обладнання, оснастку та оздоблення, які не зазначені в Договорі.

19.5. В будь-якому випадку за незареєстрованими ТЗ Страховик несе відповідальність тільки за ризиками, зазначеними в пп.2.1–2.5 Договору. Незареєстрованими ТЗ за даним Договором вважаються транспортні засоби, що використовуються на території України згідно з чинним законодавством, але не мають належної постійної реєстрації у відповідних органах.

19.6. Страховик не надає покриття і не несе відповідальності за оплату будь-якого збитку або відшкодування, якщо у разі забезпечення такого покриття, оплати такого збитку або надання такого відшкодування до Страховика можуть бути застосовані будь-які санкції, заборони або обмеження відповідно до Рішень Організації Об’єднаних Націй або торгово-економічні санкції, відповідно до будь-яких законів або нормативних актів щодо національних та міжнародних торгово-економічних санкцій.

19.7. До страхових випадків не відносяться та відшкодуванню Страховиком не підлягають будь-які збитки, заподіяні ТЗ внаслідок випадку, якщо такий випадок відбувся на території активних бойових дій, та/або на території, на яких органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, або у населених пунктах, що розташовані на лінії розмежування відповідно до Розпорядження КМУ від 07.11.2014 р. N 1085-р. (зі змінами і доповненнями на дату настання події, що має ознаки страхового випадку), та/або на тимчасово окупованих територіях України (визначених згідно з Переліком затвердженим Наказом Міністерства з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України від 22.12.2022 р. № 309, (із змінами відповідно Наказу № 152 від 31.05.2024 р.) в редакції, чинній на дату настання події, що має ознаки страхового випадку), а також на будь -яких інших територіях, що відповідно до законодавства України перебувають в окупації, тимчасовій окупації, оточенні, блокуванні, є територіями проведення активних бойових дій, антитерористичної операції, воєнних конфліктів тощо.

19.8. Не відносяться до страхових випадків та не підлягають відшкодуванню Страховиком пошкодження ТЗ, що відбулись внаслідок застосування зброї масового ураження, а саме: ядерної, біологічної, хімічної зброї, в тому числі тактичного призначення, реактивної та/або ствольної артилерії, авіабомб всіх типів .

Підставою для відмови Страховика у страховій виплаті або зменшення її розміру є:

19. 9. навмисні дії або злочинна недбалість Страхувальника або особи, на користь якої укладено Договір, що спричинили настання страхового випадку;

19.1.2. вчинення Страхувальником або іншою особою, на користь якої укладено Договір, умисного кримінального правопорушення, що призвів до страхового випадку;

19.1.3. подання Страхувальником свідомо неправдивих відомостей про об‘єкт страхування, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику, або про факт настання страхового випадку;

19.1.4. отримання Страхувальником повного відшкодування збитків від особи, винної у їх заподіянні. Якщо шкоду відшкодовано частково, здійснення страхової виплати здійснюється з вирахуванням суми, отриманої як компенсація заподіяної шкоди;

19.1.5. несвоєчасне повідомлення Страхувальником про настання страхового випадку без поважних на це причин та/або невиконання Страхувальником або особою, допущеною до керування ТЗ, інших обов’язків за Договором, або створення Страховику перешкод у визначенні обставин, характеру та розміру збитків;

19.1.6. подання Страхувальником недостовірної інформації (неправдивих відомостей) в акті огляду ТЗ у випадку, якщо такий акт огляду ТЗ поданий Страховику засобами комунікаційної платформи електронного документообігу. Відповідальність за достовірність інформації (правдивість відомостей), поданої Страховику засобами комунікаційної платформи електронного документообігу та зазначеної в акті огляду ТЗ, несе Страхувальник, в тому числі повинен відшкодувати Страховику витрати, понесені Страховиком при встановленні таких відомостей (інформації);

19.1.7. у випадку наявності обставин, які є винятками зі страхових випадків та обмеженнями страхування, передбаченими Договором страхування .

19.1.8. у випадку невиконання або неналежного виконання Страхувальником / Вигодонабувачем своїх обов’язків, передбачених Договором .

14.1 Страхувальник зобов’язаний:

14.1.1 дотримуватись умов та зобов’язань, передбачених законодавством та Договором;

14.1.2 своєчасно та в обумовленому у Договорі розмірі вносити страхові премії;

14.1.3 при укладанні Договору надати інформацію Страховику про всі відомі йому обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику, і надалі, протягом дії Договору, письмово інформувати його, протягом 3 (трьох) робочих днів, про будь-яку зміну таких обставин та обставин, що істотно впливають на ступінь страхового ризику, а також про факт настання будь-якої події, яка спричинила шкоду ТЗ;

14.1.3.1 обставинами, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику/що істотно впливають на ступінь страхового ризику, визнаються такі обставини, пов'язані з об‘єктом страхування, що мають значення для визначення імовірності настання страхового випадку і розміру можливих збитків від його настання, і які можуть/могли б (якби вони існували в момент укладання Договору) вплинути на рішення Страховика про укладання Договору або на конкретні умови Договору;

14.1.3.1.1 до обставин, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику відносяться, зокрема, але не виключно: вік, стаж осіб, допущених до керування відповідної категорії, втрата або викрадення ключів, реєстраційних документів на ТЗ, реєстраційних номерів, умови або зміна умов експлуатації, інтенсивності використання ТЗ, осіб допущених до керування ТЗ, наявність сертифікованих засобів проти викрадення, умови зберігання ТЗ, передача ТЗ в оренду (прокат), продаж, дарування, зміни в реєстраційних документах ТЗ, інформація про події, за обставинами яких було пошкоджено ТЗ, тощо);

14.1.3.1.2 до обставин, що істотно впливають на ступінь страхового ризику відносяться передача ТЗ в оренду (прокат) чи в заставу, наявність подвійного страхування, втрата ключів чи реєстраційних документів на ТЗ, зміни в реєстраційних документах ТЗ, поломка чи зняття протиугінного пристрою, використання ТЗ для перевезення пасажирів на комерційній основі (таксі, маршрутні таксі, автобуси, шатли тощо), використання ТЗ з метою надання послуг з доставки, перевезення, експедицій на комерційній основі (в тому числі поштова та кур'єрська діяльність), настання трьох або більше страхових випадків протягом одного року;

14.1.3.2 у випадках, якщо Страхувальник має сумніви щодо віднесення змін, які відбулись, до таких, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику/ істотно впливають на ступінь страхового ризику, він зобов'язаний у будь-якому разі повідомити Страховика про такі зміни. В будь-якому випадку істотними вважаються зміни у відомостях, наданих Страхувальником при укладанні Договору;

14.2.4 використовувати ТЗ у справному технічному стані, відповідно до вимог Правил дорожнього руху України, використовувати шини, що відповідають сезону експлуатації ТЗ (в строк з 15 листопада по 15 березня використовувати зимові шини);

14.2.5 повідомити Страховика про інші діючі договори страхування щодо об‘єкта страхування;

14.2.6 вживати заходів щодо запобігання можливості настання випадку та зменшення збитків, завданих внаслідок настання страхового випадку;

14.2.7 повідомити Страховика про настання страхового випадку в строки, передбачені Договором, та надати достовірну інформацію про обставини страхового випадку;

14.2.8 в разі несплати в строк, передбачені цим Договором, частини страхової премії (у випадку сплати частинами страхової премії згідно з графіком сплати страхової премії – коли загальна страхова премія сплачується двома або більше частинами) для відновлення дії Договору, або у разі усунення пошкоджень, представити ТЗ для огляду представнику Страховика (оформлення акту огляду та засвідчення фотознімками стану ТЗ);

14.2.9 в будь-якому випадку - при стоянці чи зупинці не залишати ТЗ без нагляду, при потребі залишення ТЗ замкнути всі двері та задіяти всі наявні засоби проти викрадення;

14.2.10 надати Страховику або його представнику ТЗ, ДО, що підлягає страхуванню, для огляду при укладенні Договору, що засвідчується відповідним актом та фотознімками стану ТЗ; 14.2.11 на вимогу Страховика передати у його власність ТЗ, складові частини, деталі та обладнання, щодо яких здійснена страхова виплата згідно умов Договору;

14.2.12 довести до відома осіб, допущених до керування ТЗ, вимоги Договору, в тому числі обов’язок виконання ними вимог передбачених Договором страхування. В межах Договору дії або бездіяльність осіб, допущених до керування ТЗ, розцінюється як діяльність Страхувальника і має ті ж правові наслідки, що і діяльність Страхувальника;

14.2.13 протягом 1 (одного) року після настання страхового випадку надати Страховику всі документи (передбачені Договором страхування), необхідні для здійснення страхової виплати. За письмовою заявою Страхувальника, коли Страхувальник або його довірена особа з поважних причин (хвороба, перебування закордоном тощо) не мав можливості своєчасно надати повний комплект необхідних документів, що має бути документально підтверджено, термін подання вищезазначених документів може бути подовжено Страховиком, при цьому така заява має бути подана Страховику до закінчення одного року з моменту настання страхового випадку.

14.2.14 після страхової виплати за Договором та/або усунення будь-яких пошкоджень ТЗ/ДО, не пов‘язаних зі страховим випадком, Страхувальник повинен надати Страховику відремонтований ТЗ та/або ДО для огляду, про що складається відповідний акт огляду, при цьому у разі не надання відремонтованого ТЗ та/або ДО для огляду, Страховик не несе зобов’язань щодо страхової виплати за випадками пошкодження тих самих частин (деталей, елементів) ТЗ та/або ДО потягом строку дії Договору, а у випадку незаконного заволодіння ТЗ Страховик має право вирахувати із суми страхової виплати розмір нарахованої та/або здійсненої страхової виплати за попереднім страховим випадком.

14.2.15 Якщо після страхової виплати виявляться такі обставини, що повністю або частково позбавляють Страхувальника права на її отримання, або Страхувальнику відшкодували витрати на відновлення ТЗ та/або ДО, то він зобов’язаний повернути Страховику отриману від нього страхову виплату протягом 10 (десяти) робочих днів з дня встановлення таких обставин, або отримання вимоги від Страховика. При порушенні строків повернення страхової виплати Страхувальник зобов’язаний сплатити Страховику неустойку (пеню) в розмірі 0,1 % від суми, що підлягає поверненню, за кожен день прострочення.